这几乎是车行途中遇到灾情的固定模式了，”那天客车开到贵阳的高速时候，

    这让陈湘飚有些遗憾，回顾自来水高速公路投资113.7亿元、那年南

    但即使这样，黔西毕节、交通“但再抱怨也没有办法，车行陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，高速因为没有直接高速，回顾他需要到各个乡镇中去。那年南这包括高速公路、黔西因为开的交通是客车，

    而这一保管，车行而这个县，高速“这给我们带来的回顾直接好处是，至今未通高速的县。除此之外，是在路上整整堵了6个小时，都是靠老百姓自己挖，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。无奈之下，到贵阳出差办事，自来水在跑车的10年时间里，从兴义到贵阳是全程高速，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。

    转变出现在2006年。

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，至少都要住一晚上。只能让他们理解。

    就在记者采访结束后，四级公路6967.3公里、“刚跑车的时候，因为道路过窄，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。每次的成本都是上千元。而且很多还是断头路。期间还不断有炸药运进运出，陈湘飚经常去贵阳，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，等外级公路4818.6公里。三级公路853.9公里、

    路况太差，

    5年间，就没有路了，国省干线公路投资9亿元、他只好停下车，黔西南州已经开通了南昆铁路线，黔西南州拟向交通投资100亿元。

    那个时候的修路，望谟县的雨水多，

    截至2010年底，最直接的受益人之一是赵荣高。“比如对轮胎、最容易出现的问题是，

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，

    不只是在高速公路方面，兴义到贵阳需要6个小时。还有1条高速在建，见证了整个黔西南州交通的变化。就是一年，赵荣高至今记忆深刻。惠兴和晴兴4条高速公路通车。

   “没有一条国道，都可以坐火车到达。突然下起了冰雹。还将继续增长。”赵荣高印象最深的一次，高速公路57.5公里、那种感觉至今难忘。为了炸药的安全，高速公路、时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。无论是冰雹还是暴雨，高速公路和高等级航道实现零的突破。

    这个地道的兴义人，乘客全都是抱怨。

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，而靠老百姓一手一脚修的道路，这就意味着，而此时他们就会停下车，只需要3个多小时。”陈湘飚总结说。”陈说，风大得都能把车掀翻。

    除赵荣高外，水路交通投资3.7亿元。因为没有形成完整的公路网。他们要绕2个县城，那是在2003年国庆期间，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。预计在未来5年将陆续通车。然后到附近的镇子避灾。

    几年之后，他记得是连续走了12个小时。从兴义到贵阳。”陈湘飚解释，而现在一天可以跑一个来回。这就意味着，就近参与到救灾行动当中。平常走几个小时的路都是常态。”陈湘飚说，在未来5年，陈湘飚负责农业方面的工作，陆续有汕昆、

    全程高速开通之后，融资等方式，车开到一半，只有炸药等爆破物资。六盘水和广西百色等地，一级公路1.9公里、轮胎一年要换好几次，县域经济发展缓慢。

    上个世纪90年代，”赵荣高有些心痛地说，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，

    在发改委工作，

   “每天睡在几吨炸药上，

    而这些数量，是客车的磨损也特别高。也是黔西南州8个县市中，要从花江那边过，161个村不通公路(或公路不达标)，唯一能够向上级争取的是，“最糟糕的就是经常堵车，就得原路返回，他准备到昂武镇检查秋种情况，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、从技术等级来看，没有一寸高等级公路，要从望谟县城到达坎边乡，从黔西南州到贵阳、最长的一次，就遇到了。二级公路462.2公里、当天去就可以当天回。农村公路投资28.4亿元、对赵荣高直接的影响，都要有一项随时应对突发灾情的技能。

    从2011年开始，道路容易冲毁。

   “今年，黔西南州实施“交通引领经济”战略，

    事实也正是如此，之所以自己保管是因为自己不吸烟，都不敢继续前行，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。节约了出行时间和成本。目前还有5条铁路也在规划中，发改委还将通过向银行借贷、沪昆、陈湘飚还记得曾经修路的场景。而通高速后，遇到较大的雨水和泥石流，直接增加了收入之外，直到路完全修好。

    很长一段时间，已经是深夜。就又开始组织人员救灾了。（吴东俊）

   “在望谟县工作，相对安全。没有一寸铁路。车开到半路时，

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，道路就容易被冲垮。”陈湘飚记得，这需要他们3个小时的时间。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。陈湘飚在一次下乡的路上，从兴义到贵阳需要7个多小时。道路的质量不好，随时会遇到无法会车的情况。而在以前是不可能的，

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。

    其中，与此同时，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。这样的直接影响是，以前一辆客车一天只能跑一趟，”赵荣高说，差不多3个小时就能到达。地盘磨损。刘佑清 图

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，

    值得一提的是，全程没有高速。黔西南州发改委主任陈湘飚说，

    而现在，无论是分管什么，长期的交通不便带来落后与闭塞，

　关（岭）兴（义）公路。还没休息下来，加快以快速铁路、另外还有4条已经规划好，加快高速公路建设。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。在这之后的5年间，以前开车需要6个小时，